Закрыть
IDGCAInternational Dangerous Goods and Container Association
Русский| English


IDGCA




Яндекс.Метрика

ОБЗОР ПРЕССЫ

Минэкономразвития утвердило форму соглашения для работы в портовой ОЭЗ16 марта 2011

Министерство экономического развития РФ утвердило типовую форму соглашения об осуществлении деятельности в портовой особой экономической зоне (ОЭЗ), говорится в соответствующем приказе ведомства.

В договоре прописываются права и обязанности ведомства по отношению к резиденту экономической зоны и права и обязанности резидента. В приказе оговариваются условия изменений и прекращения действия соглашения, ответственности сторон, порядок разрешения споров и т.д.

В настоящее время в России существует одна портовая ОЭЗ - в Мурманске. Она была создана для реализации проекта Мурманского транспортного узла, управляющая компания которого - ООО "Мурманский транспортный узел" (МТУ).

Источник: morvesti.ru

Порт Усть-Луга начал отгрузку нефтепродуктов4 февраля 2011

Связанный с нефтетрейдером Gunvor Геннадия Тимченко «Роснефтьбункер» отправил первый танкер с нефтепродуктами от нового терминала в порту Усть-Луга. Пока наливной комплекс работает в тестовом режиме и способен принимать лишь относительно небольшие суда, но к осени его мощность увеличится. Пуск терминала сделает невыгодной отгрузку нефтеналивных грузов через порты сопредельных государств.

Источник: setcorp.ru

Шельфовые разработки возьмут под усиленный контроль4 февраля 2011

Министерство природных ресурсов и экологии РФ планирует усилить контроль за безопасностью разработки месторождений углеводородов на российском шельфе.

«Контроль будем усиливать, за арктическими проектами в том числе, отдельные поручения даны Росприроднадзору», - сообщил директор департамента госполитики в области геологии и недропользования Минприроды Денис Храмов.

По его словам, Минприроды согласовало и внесло в правительство законопроект, предполагающий создание ликвидационного фонда за счет средств недропользователей, необходимость разработки недпропользователями плана по предупреждению и ликвидации разливов, страхование рисков и необходимость наличия сил и средств для ликвидации разливов.

Храмов отметил, что вопрос безопасности стал особенно актуален после аварии в Мексиканском заливе, произошедшей в апреле 2010 года.

Источник: barentsobserver.com

Минтранс РФ ждет частного инвестора для начала строительства нового Калининградского глубоководного порта 4 февраля 2011

Минтранс РФ готов приступить к строительству нового Калининградского глубоководного порта после того как появится первый частный инвестор, готовый вкладывать средства в реализацию этого проекта, сообщил в среду в Калининграде министр транспорта России Игорь Левитин.

"У нас в бюджете есть 400 млн рублей на проектирование глубоководного порта в Калининграде, и 2 млрд рублей заложено в программе на строительство терминала этого портового комплекса. Но нам нужен хотя бы первый партнер-инвестор, с которым мы могли бы приступить к реализации этого масштабного проекта", - отметил Левитин.

Министр напомнил, что строительство всех морских портов ведется из двух источников – средств федерального бюджета и вложений частных инвесторов. Говоря о важности строительства Калининградского глубоководного порта, Левитин подчеркнул, что "такой порт на Балтике нужен России".

"Мы видим, что здесь очень серьезно развиваются интермодальные перевозки. И Калининград – первый порт на Северо-Западе, который может принимать на себя грузы, а далее идут Петербург и другие порты", - отметил он.

Местом строительства нового глубоководного портового комплекса проектировщиками выбрана северо-восточная часть полуострова Бальга в Калининградском заливе. Основой порта должен стать терминал по обработке океанских контейнеровозов и других генеральных грузов.

Источник: transday.ru

«НОВАТЭК» и «Атомфлот» подписали соглашение о ледокольной проводке судов по Севморпути4 февраля 2011

2 февраля ОАО «НОВАТЕК» и ФГУП «Атомфлот» подписали соглашение по обеспечению безопасной транспортировки углеводородов с полуострова Ямал по трассам Северного морского пути. Подписи под документом поставили первый заместитель председателя правления ОАО «НОВАТЭК» Михаил Попов и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша.

Документом предусмотрена совместная разработка схем и организация транспортировки грузов для обустройства месторождений «НОВАТЭК» на полуострове Ямал; участие в пилотном проекте «НОВАТЭК» - «Ямал СПГ»- в части организации транспортировки сжиженного природного газа с привлечением атомных ледоколов; организация ледокольной проводки судов при транспортировке газового конденсата по трассам Севморпути из порта Витино в порты стран Азиатско-Тихоокеанского региона в 2011 году.

Источник: korabel.ru

Разлив мазута произошел на рейде порта Мурманск во время бункеровки2 декабря 2010

Разлив топлива произошел на рейде порта Мурманск во время бункеровки. Как сообщила пресс-служба Минтранса России со ссылкой на данные ГМСКЦ, это произошло 1 декабря в 12:10 с теплохода "Иван Рябов" (порт приписки Архангельск, судовладелец СМП), стоящего на рейде порта Мурманск, во время приема мазута с танкера "Оста". Причина разлива - переполнение танка теплохода.

Мазут в общем количестве около 1 куб. м. залился на палубу "Ивана Рябова". Часть разлитого мазута в количестве 0,5 куб. м вылилось за борт, внутрь установленного бонового заграждения. При этом площадь пятна составила 15 кв. м.

В 13:05-13:45 судно "Маркаб" (судовладелец Мурманское БАСУ), установил вторую линию бонового заграждения и приступило к сбору мазута внутри ордера. Экипаж аварийного судна приступил к сбору мазута с палубы и очистке борта "Ивана Рябова". В 7:05 следующего дня работы по ликвидации последствий разлива топлива закончены.

Источник: portnews.ru

Морская администрация Грузии снята из-за запрета ЕС на грузинские дипломы30 ноября 2010

Все сотрудники морской администрации Грузии освобождены от занимаемых должностей вскоре после того, как Евросоюз принял решение об отказе от признания грузинского образования для моряков, их дипломирования и сертификации. Решение Евросоюза от 22 ноября привело к тому, что моряки с грузинским образованием не смогут работать на судах под флагами стран-членов ЕС.

"Это не исправится за один или два месяца. Понадобится несколько лет. Но процесс должен начаться сегодня же. Первый этап - это кадровые изменения, которые уже начались", - заявила министр экономики Вера Кобалия, отметив, что уже освобождены все сотрудники морской администрации и привлечены новые кадры.

Заместитель министра иностранных дел Нино Каландадзе сообщила, что ведомство также активно приступило к работе.

"В случае выполнения всех необходимых условий Евросоюз выразил готовность восстановить этот статус", - заявила Нино Каландадзе, отметив, что пока сложно назвать, сколько на это понадобится времени, но понятно, что это будет длительным процессом.

В свою очередь президент Грузии Михаил Саакашвили заявил о необходимости расследования данного дела.

"Налицо минимум безответственность и, возможно, преступление со стороны должностных лиц. Надеюсь, что прокуратура расследует это", - заявил Михаил Саакашвили.

Вместе с тем, он заявил, что ответственность лежит на всем правительстве, хотя подчеркнул, что ни он, ни премьер-министр не были информированы о ситуации и о том, что морская администрация получила не одно предупреждение от ЕС.

Источник: korabel.ru

Министр транспорта о развитии интермодальных перевозок18 ноября 2010

Важной задачей, способствующей устранению инфраструктурных барьеров в экономике, является использование единого транспортного документа при перевозках различными видами транспорта. Такой тезис высказал, выступая на пленарном заседании IV Международного транспортного форума "Транспорт России", министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Доля таких перевозок в России в настоящее время крайне низкая, в то время как за рубежом такие перевозки уже имеют сложившийся рынок и интенсивно развиваются. Расширение сети маршрутов прямого смешанного сообщения позволит повысить доступность и качество транспортных услуг, снизить удельные транспортные издержки в цене конечной продукции и увеличить скорость доставки товаров.

Министерство транспорта, напомнил И.Левитин, ведет работу по подготовке проекта федерального закона "О прямых смешанных (комбинированных) перевозках". Законопроектом регламентируются отношения между предприятиями различных видов транспорта по организации перевозок грузов и пассажиров по единому договору перевозки, а также регламентируются основные условия перевозки в прямом смешанном сообщении с оформлением единого транспортного документа, определяются единые принципы ответственности по данному договору.

"Оформление единого транспортного документа в электронной форме позволит существенно повысить качество обслуживания пользователей транспортных услуг, сократить документооборот, оптимизировать время оформления перевозки за счет использования технологии обмена данными о перевозке в электронном виде. Такая система позволит обеспечить полный технологический цикл формирования документов, сопутствующих перевозке на различных видах транспорта, и существенно сократит число вероятных ошибок при их оформлении, связанных с ручным вводом данных", - отметил министр.

В настоящее время, по его словам, подобная система электронной транспортной накладной внедрена при железнодорожных перевозках грузов и охватывает 100% внутренних перевозок, затем планируется распространить этот опыт на авиацию.

Одним из препятствий для интенсивного развития транспортно-логистических технологий смешанных перевозок, по словам министра, является отсутствие развитой инфраструктуры логистических центров, стыкующих различные виды транспорта. "Необходимо создать интегрированные транспортные дирекции". В качестве примера И.Левитин привел такую транспортную дирекцию, созданную в Сочи.

Источник: seanews.ru

ФГУП "Росморпорт" представило концепцию Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России на период до 2030 года17 ноября 2010

Для соответствия торговым и транспортным потребностям страны морские порты России должны подготовить конкурентоспособную на международном уровне портовую инфраструктуру и развить профессиональную систему управления портами. Потребность в национальной Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России сегодня очевидна. Такой документ ФГУП "Росморпорт" намерено детально проработать в первом полугодии 2011 года. Сегодня на рассмотрение отраслевого сообщества вынесена концепция будущей Стратегии, то есть ее основная идея.

Предполагается, что Стратегия будет иметь три горизонта планирования: краткосрочный прогноз (2015 год, конкретный план действий), среднесрочный прогноз (2020 год) и долгосрочный прогноз (2030 год).

Стратегия охватывает 4 портовых бассейна (Западный, Южный, Дальневосточный, Северный) и 6 типов транспортных потоков (контейнеры, генеральные грузы, навалочные грузы, наливные грузы, Ро-Ро, пассажиры).

Документ определит стратегические направления для размещения портовой инфраструктуры: подходные каналы, причальные стенки, земля, наземная инфраструктура. Кроме того, будут регламентированы операции в морском порту, дополнительные услуги, в том числе экологические.

Наиболее перспективные места расположения морских терминалов будут выбраны на основе их потенциала. Основными критериями для их размещения станут предложения транспортных маршрутов с самыми низкими общими транспортными издержками. В частности, будут учтены ставки морского фрахта, стоимость перевалки груза в портах, стоимость транспортировки по наземной инфраструктуре (авто и ж/д), время и стоимость ожидания и его стоимость при пересечении границы, а также премия за риск для иностранных государств.

По мнению авторов разрабатываемой Стратегии, основным принципом для размещения портовых мощностей должно стать превышение предложения над спросом. С учетом прогнозируемых показателей Транспортной стратегии России до 2030 года, ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 гг.)", подпрограммы "Морской транспорт" и умеренно-оптимистического сценария роста грузооборота портов страны, предложенного Академией народного хозяйства (один из разработчиков Стратегии), на рассматриваемый период разница между спросом и предложением на портовые мощности будет варьироваться в пределах 100 млн тонн. В частности, к 2015 году при грузообороте 600-750 млн тонн совокупная мощность морских терминалов составит 950 млн тонн; к 2020 году при прогнозируемом грузообороте 700-900 млн тонн предложение составит 950 млн тонн; к 2030 году при спросе 1-1,1 млрд тонн предложение портовой инфраструктуры - 1,2 млрд. тонн.

Источник: rosmorport.ru

Повышаются экологические требования к судоходству в Северном море1 сентября 2010

Согласно новым международным Правилам, морские суда, эксплуатируемые в Северном море, теперь должны заправляться бункерным топливом с пониженным на 33% содержанием серы.

Правила составлены IMO и являются частью обширного плана, который был принят в 2008 г.

В 2015 г. экологические стандарты на судовое топливо для Северного моря станут еще строже. ЕС будет отслеживать процесс перехода на более чистое (и соответственно, более дорогое) топливо. Подобные требования будут распространяться не только на район Северного моря, но и на пролив Ла-Манш, Балтийское море.

С августа 2011 г. требование к более чистому топливу станет обязательным для зоны в 200 морских миль от побережья США и Канады.

ЕС ввел требование о чистоте топлива для судов, заходящих в порты Европы с 1 января 2010 г. с целью снизить загрязненность воздуха в густонаселенных городах.

В дополнение к этим требованиям, организацией IMO будет лимитирован уровень вредных выбросов с судов на дизельных двигателях: с 2011 г. норма выбросов оксидов азота понизится на 20%. А с 2016 г. – уже на 80%. Эти региональные нормы будут применяться и для Северного моря.

Источник: maritime-zone.com

Калужская область будет отрабатывать систему "ЭРА-ГЛОНАСС"2 июня 2010

Калужская область выбрана в качестве пилотного региона для отработки системы экстренного реагирования при авариях на транспорте "ЭРА-ГЛОНАСС", говорится в материалах проходящего в Москве Международного форума по спутниковой навигации.

"В рамках проекта до конца 2012 года планируется развернуть в Главном управлении МЧС по Калужской области диспетчерский центр по автоматизированной обработке сигнала об авариях на транспорте с целью выделения среди них реального происшествия и передачи дежурному звукового подтверждения факта аварии для принятия им решения. Отрабатывается вопрос "ручного и автоматического оповещения об автомобильных авариях служб экстренного реагирования",- говорится в материалах.

В настоящее время в стадии подписания находится соглашение правительства Калужской области с ОАО "Навигационно-информационные системы" о совместной реализации данного проекта.

Параллельно в Калуге планируется развертывание подсистемы мониторинга перевозки особо опасных грузов. Для этого намечено проведение совместно с главным управлением МЧС по Калужской области работы с перевозчиками особо опасных грузов с целью оснащения их автотранспорта терминалами ГЛОНАСС/GPS.

В настоящее время в Калужской области подведены итоги работ по созданию первой очереди региональной навигационной системы ГЛОНАСС.

"Создана и устойчиво работает первая очередь региональной навигационной системы, которая обеспечивает функционирование в Калужской области около 500 отраслевых муниципальных и корпоративных систем диспетчерского управления для мониторинга более 10 тысяч единиц транспортных средств".

Апробированы и технологии диспетчерского управления пассажирскими перевозками на внутригородских, междугородных и школьных автобусах. Затраты средств областного бюджета по созданию первой очереди региональной навигационной системы составили 10,32 миллиона рублей, в том числе 7,86 миллиона рублей в рамках областной целевой программы "Использование результатов космической деятельности и современных геоинформационных технологий в целях ускорения социально-экономического развития и повышения конкурентоспособности Калужской области".

Источник: rian.ru

Будущее судового топлива за природным газом1 июня 2010

Классификационное общество Bureau Veritas (BV) поддерживает идею о том, что основной вклад в развитие "зеленых" судовых двигателей в будущем будет вносить природный газ.

Бернард Энн, технический директор Морского подразделения компании заявил: "Использование природного газа на судах в качестве топлива предоставляет несомненную выгоду в плане снижения вредных выбросов. Запасы природного газа довольно велики, что обязательно отразится на ценовом факторе и на конкуренции с малосернистым топливом".

Энн также добавил, что их подразделение уже ведет работы с привлечением судовладельцев и верфей над проектами по внедрению природного газа, и в частности – по разработке газодизельных двигателей. Подобные установки тестируются на контейнеровозах, паромах. Кроме того, исследуется возможность переоснащения существующих судов.

BV было одним из первых, кто начал присваивать класс судам с такими ЭУ.

В компании также заявили, что к судам, стоящим на якоре в портах ЕС, предъявляется требование использовать топливо с массовым содержанием серы, не превышающим 0,1 %. Это должно подтолкнуть судовладельцев и судостроительные верфи к поиску новых творческих решений проблемы снижения вредоносных выбросов с судов.

Согласно BV, использование природного газа по предварительным оценкам снизит выбросы оксидов азота на 80-90%, оксидов углерода – на 20-25%, исключит выделение оксидов серы и приблизит содержание твердых частиц в выхлопных газах к нулю.

В случае успеха подобных исследований судоходство перейдет на новый уровень экологичности. На современных судах сжигается грязнейшее топливо, какое есть в наличии, в то время, как суда на природном газе будут максимально "чистыми". Такой результат стоит кропотливой работы.

Источник: maritime-zone.com

СИБУР начал строить в порту Усть-Луга комплекс по перевалке СУГ27 мая 2010

СИБУР приступил к строительству крупнейшего в России комплекса по перевалке сжиженных углеводородных газов в порту Усть-Луга.

Как сообщает пресс-служба ОАО "СИБУР", новый экспортный терминал станет крупнейшим в России по объему перевалки СУГ. Благодаря его удобному географическому расположению, СИБУР сможет транспортировать продукцию на недоступные прежде рынки Северо-Западной Европы.

На первом этапе будут построены автомобильные заезды, объекты водоотведения, железнодорожный тупик с площадками для приема и складирования грузов на период строительства. Кроме того, продолжается разработка рабочей документации, в том числе, по объектам изотермического парка.

Реализацию проекта осуществляет дочернее общество СИБУРа – ООО «СИБУР-Портэнерго». Генеральным подрядчиком выступает ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой». Проектная мощность нового комплекса составляет до 1,5 млн. тонн сжиженных углеводородных газов и 2,5 млн. тонн светлых нефтепродуктов в год.

Источник: 47news.ru

Нефть пойдет с севера4 мая 2010

Правительство РФ подписало распоряжение о строительстве нефтепровода Заполярье - Пурпе - Самотлор. Реализация проекта, как отмечено в документе, состоит из двух этапов строительства новой трубопроводной артерии, что позволит к 2012 году создать новые выходы российским нефтепроводам в направлении Балтии и Тихого океана. А также освоить новые месторождения на севере Восточной Сибири.

С помощью этой артерии будет минимум на 15% повышена загрузка сибирских нефтеперерабатывающих заводов, зачастую недозагруженных ввиду, во-первых, ориентации сибирских месторождений в основном на экспорт, а во-вторых - из-за неразвитости нефтепроводной сети, обслуживающей переработку топливного сырья, во многих районах Сибири.

Общая пропускная способность системы составит примерно 50 млн тонн в год, протяженность - около 600 км.

Согласно правительственному распоряжению, Минэнерго и Минприроды России совместно с "Транснефтью" поручено представить в трехмесячный срок в правительство РФ предложения об уточненных мощности и сроках ввода в действие новой системы.

Как сообщили "РБГ" источники в "Транснефти", новый трубопровод позволит поставлять нефть не только с ямальских месторождений, но и с перспективного Ванкорского месторождения в систему трубопроводов на соседние НПЗ и в направлении к портам как Балтийского моря, так и Тихого океана. Инвестиционная стоимость проекта составляет 45 миллиардов рублей в текущих ценах.

Источник: rg.ru

Пятно в Мексиканском заливе ликвидируют 5 тыс. человек и 200 судов4 мая 2010

Около 5 тысяч человек вовлечены в борьбу с последствиями аварии на нефтяном месторождении в Мексиканском заливе, на месте ЧП работают примерно 200 судов, говорится в справке, подготовленной пресс-центром при штабе по ликвидации последствий аварии.

Управляемая BP нефтяная платформа затонула у побережья штата Луизиана 22 апреля после взрыва и 36-часового пожара. Сейчас нефтяное пятно достигло побережья Луизианы и приближается к берегам Флориды и Алабамы. На борьбу с утечкой нефти мобилизованы силы Национальной гвардии США. Береговая охрана и Служба управления минеральными ресурсами США ведут расследование причин взрыва платформы.

"На месте ЧП находятся около 200 судов, включая очистные суда, суда для сбора нефтепродуктов, баржи. В ликвидации также задействованы несколько десятков единиц авиатехники", - говорится в справке.

Согласно сообщению пресс-центра, к месту ЧП по распоряжению президента США Барака Обамы отправятся на этой неделе министры торговли, внутренних дел, внутренней безопасности, а также глава Национального управления океанических и атмосферных исследований. Программа поездки и ее точные временные рамки администрация США объявит. Известно, что министры встретятся с представителями бизнес-кругов штатов, побережье которых пострадало от разлива нефти.

Управление океанических и атмосферных исследований США временно запретило в воскресенье рыбную ловлю в части американских прибрежных вод, что может привести к экономическому ущербу для прибрежных штатов. Запрет будет действовать не менее десяти дней на территории от побережья штата Луизиана до восточной Флориды.

Исполнительный директор ассоциации рыбопромышленников Луизианы Эуэлл Смит ранее заявил, что запрет на рыбную ловлю не отразится фатально на рыбной индустрии штата. По его словам, воды на западе Луизианы и в реке Миссисипи не загрязнены, рыбная ловля в них не ограничена. В этих местах находится около 77% всех рыбных ресурсов штата, их цена составляет примерно 2,4 миллиарда долларов. Смит заверил, что сейчас вся рыбная продукция, продающаяся в штате, пригодна для потребления в пищу.

По данным на вечер понедельника, ЧП затронуло несколько зон на побережье Мексиканского залива - штаты Миссисипи, Флорида, Алабама и Луизиана.

Пресс-центр отмечает, что работы на месте аварии ведутся круглые сутки. Специалисты пытаются в процессе ликвидации выработать самые эффективные способы устранить последствия ЧП.

"Спасательные и ликвидационные команды пытаются применять новые технологии и способы для устранения утечки и сбора нефтепродуктов до того, как они поднимутся на поверхность. Работы ведутся при помощи подводных аппаратов, а также с применением новых средств, способных связывать и собирать мелкие капли нефти под водой до того, как они на поверхности превратятся в пленку", - говорится в сообщении.

Источник: eco.rian.ru

Представлена концепция современного контейнеровоза13 апреля 2010

Проект контейнеровоза завтрашнего дня получил название Quantum, и его особенности вполне оправдывают имя: данная концепция основана как на технических, так и на экономических инновациях, учитывающих современные запросы рынка.

Подобного типа суда смогут при сниженном потреблении топлива нести больше груза, причем экологические риски будут значительно сокращены.

Примечательно, что Quantum отвечает современным требованиям рынка. Проект имеет расчетную скорость 21 уз, однако способен не менее эффективно функционировать и на 10 узлах и более чем при 22. Благодаря ширине в 42,5 метра судно обладает достаточной остойчивостью, а 49-метровая рабочая палуба позволяет увеличить число перевозимых контейнеров. Среди нововведений следует отметить минимальную потребность в балластной воде и частичное использование СПГ как топлива.

"На данном этапе развития, конечно же, невозможно воплотить все задуманное в одном конкретном судне, но шаг за шагом мы будем стараться продвигать отдельные моменты проекта Quantum", - заявляет президент и главный директор КО Тор Свенсен.

Президент также добавил, что хотя настоящее время для судоходства – не самое благоприятное – именно сегодня следует искать современные решения современных проблем, особенно экологических. "У DNV для этого сильный технический и финансовый потенциал", - сказал Свенсен.

Если проект Quantum удастся осуществить, как задумано, то судно будет иметь следующие характеристики: длина - 272,3 м, ширина по КВЛ - 42,5 м, ширина у ВП на 6,5 м больше. Полная контейнеровместимость – 6 210 TEU.

Источник: maritime-zone.com

MSC вводит сбор за самовывоз контейнеров, прибывающих в порты Санкт-Петербург и Новороссийск7 апреля 2010

Сбор за самовывоз контейнеров, прибывающих в российские порты Санкт-Петербург и Новороссийск на линиях Mediterranean Shipping Company (MSC, Швейцария), вводится с 19 апреля 2010 года. Об этом говорится в сообщении ООО «Медитерранеан Шиппинг Компании Русь». Сбор будет применяться к сухим ($15 за контейнер любого размера) и рефрижераторным ($35 за контейнер любого размера) контейнерам. НДС начисляется сверх указанных тарифов. Причина введения сбора в официальном сообщении MSC не указана.

Mediterranean Shipping Company - второй в мире оператор контейнерных перевозок, базирующийся в Швейцарии.

Источник: portnews.ru

Иностранная компания возместила $263 тысячи убытка по факту разлива 5 тонн масла на акватории Ильичевского порта (Украина)2 апреля 2010

Компания Yари Кrеdи Fиnansal Kiralama Аnonim Оrtakligi, судно которой допустило разлив на акватории Ильичевского морского порта (Одесская область, Украина) в объеме около 5 тонн масла, выплатила $263 тыс. убытка. Как сообщила пресс-служба Генеральной прокуратуры Украины, это стало возможно после вмешательства органов прокуратуры Одесской области. Ильичевским городским судом производство по этому делу закрыто.

Источник: portnews.ru

Ространснадзор не выявил случаев превышения сроков государственной регистрации судов2 апреля 2010

Федеральной службой по надзору в сфере транспорта Минтранса РФ (Ространснадзор) в период с 22 по 26 марта 2010 года проведены проверки соблюдения установленного порядка регистрации судов в ряде морских портов РФ. Проверки проводились в морских портах Архангельск, Владивосток, Мурманск, Санкт-Петербург и Новороссийск, говорится в сообщении ведомства.

«Случаев превышения сроков государственной регистрации судов, установленных действующим законодательством Российской Федерации, в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре и Российском международном реестре судов, не выявлено», - подчеркнули в Ространснадзоре.

Источник: portnews.ru

Порты Калининграда и Петербурга лидируют по росту грузооборота30 марта 2010

Ассоциация морских портов (АМП) и Минтранс России подвели итоги грузовой работы портовых комплексов страны за январь-февраль 2010 года.

В целом за два первых месяца портовый грузооборот увеличился почти на 8% - до 77,4 млн тонн в сравнении с тем же периодом 2009 года. Причем грузооборот по экспортным грузам вырос на 10%, до 61 млн тонн.

Что касается транзитных грузов, объем их перевозок сократился на 9% - до 7 млн тонн. Это связано с высокими транзитными расценками в большинстве российских портов и частыми нарушениями графика сухопутных грузоперевозок к морским портам и в обратном.

Источник: rg.ru

Минтранс РФ предлагает освободить от уплаты всех страховых взносов российских моряков, нанимающихся на отечественные суда30 марта 2010

Минтранс РФ предлагает освободить от уплаты всех страховых взносов российских моряков, нанимающихся на отечественные, а не на зарубежные суда. Об этом заявил глава министерства Игорь Левитин.

Это предложение содержится в законопроекте, цель которого — поддержка отечественного судостроения и судоходства. Левитин зачитал его на заседании Морской коллегии России. Также Минтранс предлагает создать судостроительные зоны с особыми налоговыми и таможенными режимами. Кроме того, предполагается освободить от уплаты налога на прибыль каботажные перевозки (морские перевозки между российскими портами). Еще поправки предполагают отмену импортных пошлин на судовое оборудование, не производимое в России.

В Минтрансе считают, что предлагаемые меры создадут равные условия для конкуренции с зарубежными судостроителями и судовладельцами.

Источник: gzt.ru

Cтроительство нового глубоководного контейнерного терминала29 марта 2010

Порт Бристоль (Великобритания) получил разрешение на строительство нового глубоководного контейнерного терминала стоимостью 500 млн фунтов стерлингов, который позволит обрабатывать крупнотоннажные суда и, по словам руководства порта, поможет стать Бристолю крупным центром морских перевозок, информирует Portnews.

На новом терминале будут обрабатываться суда вместимостью до 14 тыс. TEUs, пропускная способность порта составит около 1,5 млн TEUs в год.

«Этот проект базируется на четких экономических преимуществах нашего положения. Бристоль находится ближе к контейнерным центрам распределения импорта по сравнению с другими глубоководными портами. Это значит, что мы можем предоставить существенное сокращение расходов за счет снижения внутренних перевозок», - сказал генеральный директор порта Бристоль Саймон Берд.

Планируется, что строительство порта займет 3-4 года. Точная дата начала реализации проекта не называется.

Источник: korabel.ru

Восстановление контейнерного рынка под угрозой29 марта 2010

Ввод в строй нового контейнерного тоннажа представляет собой угрозу для восстановления рынка. По имеющимся данным, в течение ближайших 4 месяцев должны быть спущены новые суда совокупной вместимостью около 785 тыс. TEU.

Приток на рынок нового тоннажа в сочетании с возвращением на сервисы судов, стоявших в 2009г. на приколе, даст суммарный рост контейнерного флота на 9% в сравнении с показателем апреля 2009г.

Спотовый рынок уже отреагировал на рост предложения падением фрахтовых ставок. За последние две недели ставки на перевозки между портами Дальнего Востока и Европы снизились на $310 за FEU.

С открытием новых сервисов в ближайшее время ожидается новое снижение ставок.

Источник: seanews.ru

Новый начальник управления контроля транспорта и связи ФАС29 марта 2010

Начальником управления контроля транспорта и связи ФАС России назначен Дмитрий Рутенберг. Об этом сообщает пресс-служба Федеральной антимонопольной службы.

"19 марта 2010 года приказом руководителя Федеральной антимонопольной службы начальником управления контроля транспорта и связи ФАС России назначен Дмитрий Рутенберг", - говорится в сообщении.

Ранее данным управлением ФАС руководил Константин Сеничкин.

Дмитрий Рутенберг родился 26 июля 1972 года в Москве. В 1995 году окончил Московский технический университет связи и информатики. В антимонопольных органах работает с 1999 года.

Источник: Пресс-служба ФАС

Оформление судов в российских портах может упроститься29 марта 2010

В Росгранице изучают возможность отмены сплошного комиссионного досмотра морских судов, говорится в сообщении ведомства.

В пресс-релизе сообщается, что в Санкт-Петербурге состоялось заседание президиума Общественного совета при Северо-западном территориальном управлении Росграницы.

Одним из основных вопросов повестки дня стало обсуждение разработки технологических схем морских пунктов пропуска с учетом выполнения требований Конвенции Международной морской организации IMO FAL-65 по облегчению международного морского судоходства и сокращению сроков нахождения судов под контрольными операциями.

"Ключевой проблемой усложняющей процедуры проверки является сплошной комиссионный досмотр. О необходимости его отмены неоднократно выступали общественные организации участников внешнеэкономической деятельности, в том числе и Общественный совет при СЗТУ Росграницы", - говорится в сообщении.

Министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что разрабатывается новый порядок осуществления контроля в портах и есть согласованное предложение отказаться от комиссионного досмотра судов, тем самым сократив транзитное время нахождения судов под обработкой в пределах 4-6 часов.

Источник: transday.ru

Контейнеры с опасным грузом не планируют поднимать со дна Балтики25 марта 2010

Контейнеры с вредными веществами, которые упали в Балтийское море с финского контейнеровоза Linda, направлявшегося из Роттердама в Санкт-Петербург, в случае обнаружения не планируется поднимать с морского дна, сообщил шведскому радио представитель береговой охраны страны.

Инцидент произошел в первой половине дня 6 февраля между шведскими островами Эланд и Готланд. По данным СМИ, по меньшей мере в одном из трех упавших в воду контейнеров находится несколько тонн опасного для окружающей среды вещества.

"По всей вероятности, контейнеры не будут подниматься. Безусловно, в упавшем грузе содержатся вещества ядовитые и опасные для природы, но контейнеры лежат на такой глубине, что их воздействие на среду представляется локальным", - сказал сотрудник береговой охраны, ведущей поиск груза.

По его словам, такой вывод сделан после консультаций со специалистами, среди которых эксперты по химикатам.

Береговая охрана Швеции начала искать контейнеры в день инцидента и сообщила о прекращении операции в понедельник, 8 февраля. В тот день самолет береговой охраны еще раз облетел район, в котором, как предполагается, находится упавший с судна Linda груз. Поиски результатов не дали.

В ведомстве полагают, что контейнеры находятся на глубине от 70 до 110 метров. В одном из них содержится вредное для окружающей среды дезинфекционное средство.

Источник: rpn.gov.ru

Начальник Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД РФ освобожден от должности указом Президента РФ23 марта 2010

Президент России Дмитрий Медведев подписал указ об освобождении генерал-лейтенанта милиции Вячеслава Захаренкова от должности начальника Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД РФ, сообщает во вторник пресс-служба Кремля.

Ранее в феврале этого года президент России подписал указ по реформированию МВД, в котором, в частности, говорится, что из нынешних 20 управлений УВД на транспорте в России будет создано 8 управлений на транспорте МВД РФ по федеральным округам.

"Образовать в шестимесячный срок 8 управлений на транспорте МВД РФ по федеральным округам на базе 20 управлений внутренних дел на железнодорожном, водном и воздушном транспорте в пределах их штатной численности", - сообщалось в указе.

В феврале глава государства уже отправил в отставку ряд высокопоставленных генералов МВД, в том числе были уволены с постов заместитель главы МВД РФ Аркадий Еделев и Николай Овчинников.

Возможно, что нынешнее кадровое решение Дмитрия Медведева связано с расследованием дела о контрабанде, в котором замешан начальник оперативно-розыскного бюро N11 МВД РФ Сергей Мотин и ряд сотрудников департамента обеспечения правопорядка на транспорте.

19 марта этого года, в кабинетах нескольких офицеров ДОПТ прошли следственные действия в рамках уголовного дела о многочисленных фактах контрабанды, в результате чего был арестован полковник милиции Мотин. Ему предъявлено обвинение в контрабанде в крупных размерах.

По данным следствия он использовал служебное положение для организации канала контрабандного ввоза товаров через таможенную границу РФ в зоне деятельности аэропортов Сочи Краснодарского края и Майкопа. В СКП РФ подчеркнули, что доказательства участия Мотина в организованной преступной группе были обнаружены в результате обысков, проведенных в ДОПТ.

Источник: transday.ru

Открытие новой линии трансатлантических морских грузоперевозок «Маэрск Лайн» между Южной Америкой и Россией22 марта 2010

22 марта 2010 г. в Санкт-Петербурге состоялась церемония открытия новой линии трансатлантических морских грузоперевозок «Маэрск Лайн» между Южной Америкой и Россией. В ходе мероприятия выступил Министр транспорта РФ, сопредседатель Российско-Датского Совета экономического сотрудничества Игорь Левитин

Министр отметил, что работа морских портов Российской Федерации в течение последних лет показывает положительную динамику. В рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России на период 2002-2010 гг.» на развитие портов было направлено 23,4 млрд. рублей. На каждый вложенный государством рубль бизнес инвестировал 2,5 рубля. В 2009 году грузооборот российских портов достиг порядка 500 млн. тонн. Активно развивались порты Северо-Западного региона - рост грузооборота составил 3,9 %. Наиболее динамичные показатели в Большом порту Санкт- Петербург - общий рост грузооборота 13,5 %.

И. Левитин подчеркнул, что Минтранс России уделяет большое значение развитию порта С-Петербург, учитывает интересы порта при развитии дорожной и железнодорожной инфраструктуры. В 2008 году объем перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург достиг максимально возможного объема - около 2 млн. TEUs. В связи с этим, Минтрансом, совместно с заинтересованными органами исполнительной власти, принято решение о наращивании портовых мощностей по обработке контейнеров в новых грузовых районах порта С-Петербург (Кронштадт и Бронка), а также строительстве контейнерного терминала в порту Усть-Луга, мощностью 3 млн. TEUs.

По словам И. Левитина, наличие в порту С-Петербург новых терминальных контейнерных мощностей создало условия для выработки новой логистики, транспортировки скоропортящейся продукции из Южной Америки. Новая линия стала первым прямым трансокеанским маршрутом между Россией и Латинской Америкой. До настоящего времени контейнеры доставлялись до морских портов Европы и далее транспортировались автотранспортом или фидерными морскими линиями до С-Петербурга. Новая технология транспортировки компании «Маэрск» позволяет cократить срок доставки грузов в одном направлении на 5 суток. Продолжительность рейса из Эквадора до С-Петербурга (Гуайякилль - Панамский канал - Роттердам - Бремерхафен - Санкт-Петербург) теперь составит 21 день.

Источник: mintrans.ru

В Госдуме подготовлен к рассмотрению законопроект о внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания РФ5 марта 2010

Комитет по энергетике, транспорту и связи подготовил к рассмотрению законопроект "О внесении изменений и дополнений в Кодекс торгового мореплавания РФ". Как сообщает пресс-служба Госдумы, авторы законопроекта предлагают уточнить понятие морского лоцмана и порядок взимания лоцманского сбора. Согласно законопроекту, морской лоцман является работником организации любой формы собственности, осуществляющей деятельность по лоцманской проводке судов. Учредителями указанной организации могут быть только российские граждане и юридические лица. Размер лоцманского сбора, взимаемого с судов, пользующихся услугами лоцманов, порядок взимания указанного сбора и категории освобождаемых от уплаты лоцманского сбора судов определяются в порядке, установленном российским законодательством. Законопроект направлен всем субъектам законодательной инициативы для подготовки предложений и замечаний.

Источник: abnews.ru

Захоронения радиоактивных отходов на Кольском полуострове25 февраля 2010

По сообщению «Беллоны» региональный парламент Мурманской области одобрил закачку жидких радиоактивных отходов (РАО) под землю, размещение ядерных могильников без учёта мнения местного населения и возможность переложить бремя расходов за тонны уже существующих РАО на региональные и муниципальные бюджеты.

20 января 2010 на пленарном заседании Госдума приняла в первом чтении проект этого закона. С точки зрения общественных организаций, проект направлен в первую очередь на решение узковедомственных интересов госкорпорации Росатом и абсолютно не отвечает национальным интересам России; позволяет захоронять жидкие радиоактивные отходы под землей, что противоречит закону «Об охране окружающей среды» и «Водному Кодексу»; возлагать ответственность за захоронение РАО в том числе и на муниципалитеты, освобождает Росатом от ответственности за уже накопленные РАО, а также не требует учитывать мнение местного населения при размещении радиоактивных могильников.

Закон напрямую касается Мурманской области и её жителей. В Мурманской области накоплено огромное количество радиоактивных отходов, а в 2018 и 2019 годах начнётся вывод из эксплуатации 1-го и 2-го блоков Кольской АЭС, что повлечёт образование ещё большего количества РАО. Неправильное обращение с РАО может привести к загрязнению окружающей среды, серьёзным радиационным катастрофам и нанести вред здоровью жителей области.

Российские экологические организации направили поправки к законопроекту в Государственную Думу, а также в Мурманскую областную Думу, настаивая на том, что закон «Об обращении с РАО» необходим, но не должен быть принят в таком виде. Экологические поправки, направленные «Беллоной» были приняты профильным Комитетом областной Думы, и представлены на рассмотрение Думы.

18 февраля 2010 года на очередном заседании депутаты Мурманской областной Думы отклонили экологические поправки, предложенные общественными организациями, и одобрили проект федерального закона в первоначальном виде. Также депутаты большинством голосов высказались против участия экологов в заседании.

Источник: bellona.ru

Из-за утечки токсичных газов на Филиппинах эвакуированы тысячи людей24 февраля 2010

Утечка токсичных газов, произошедшая 16 февраля в порту на севере Филиппин, привела к гибели трех портовых рабочих и вынудила власти эвакуировать две тысячи человек.

По словам официального представителя полиции, три ремонтника, работавших на барже, стоявшей у причала в порту Батангас в 200 километрах к югу от столицы страны Манилы, задохнулись, и еще троих человек пришлось госпитализировать в близлежащую больницу в результате выброса не установленного на этот момент опасного газа.

По всей видимости, это был гидросульфид натрия, считают в Красном Кресте Батангаса.

Власти объявили в городе чрезвычайное положение, закрыли близлежащие школы и эвакуировали из прилегающих к порту районов около двух тысяч человек.

Полиция начала расследование и ведет допрос владельца баржи.

Источник: eco.rian.ru

Умышленный сброс нефти в реку в Италии23 февраля 2010

От пяти до семи тысяч кубометров нефти и нефтепродуктов были сброшены в минувший вторник в итальянскую реку Ламбро с нефтеперерабатывающего предприятия Lombarda Petroli близ городка Вилласанта Миланской провинции.

"Речь идет о настоящей и беспрецедентной для нашей местности катастрофе, с тяжелейшими последствиями для окружающей среды. Это преступный акт, виновников которого скрывают представители компании", - заявил президент миланской провинции Дарио Аллеви.

Обстоятельства утечки нефти и мазута из трех нефтехранилищ Lombarda Petroli до сих пор остаются неясными, прежде всего, из-за явного противодействия администрации компании не только выявлению виновных в происшедшем, но и преодолению последствий ЧП.

По свидетельствам прессы, сотрудники Lombarda Petroli во вторник долгое время не допускали на территорию предприятия представителей полиции, службы гражданской обороны, лесной охраны и финансовой гвардии. Кроме того, они пытались явно занизить объемы сброшенных в реку нефтепродуктов, утверждая, что их было около 2,5 тысячи кубометров.

По мнению полиции, опасный инцидент на Lombarda Petroli однозначно носил умышленный характер. В любом случае, для сброса такого количества нефтепродуктов в реку нужно было прекрасно знать техническое устройство ряда машин и механизмов предприятия.

Уже около суток сотрудники службы гражданской обороны и пожарные безуспешно пытаются не допустить проникновения нефти и мазута в реку По. Однако многокилометровое нефтяное пятно преодолело практически все установленные преграды и около полудня по местному времени (14.00 мск) вошло в воды По.

По свидетельствам очевидцев, в результате ЧП уже погибло множество диких уток и селезней, не исключено, что последствия данного инцидента для экосистемы этого региона Италии действительно будут катастрофическими.

Источник: eco.rian.ru

Только 16% предприятий Амурской области, имеющих запасы нефтепродуктов, разработали и ввели в действие планы ЛАРН16 февраля 2010

На территории Амурской области только 16% организаций, имеющих запасы нефти, разработали и ввели в действие планы по предупреждению и ликвидации разливов нефтепродуктов (ЛАРН). Большую озабоченность областных властей вызывает недостаток аварийно-спасательных формирований (АСФ), аттестованных на ликвидацию локальных разливов нефти.

Как было отмечено на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности, в конце 2009 года с запуском первой очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» в Амурской области значительно возрос риск разлива нефти и нефтепродуктов. Ежегодно по железной дороге, пролегающей по территории Приамурья, от города Тайшет Иркутской области к конечной точке трубопровода спецморнефтепорта в Козьмино будет перевозиться до 15 млн тонн нефти. За неполных два месяца эксплуатации нефтепровода уже произошли две аварии, связанных с разливом нефти. Одна из них - недалеко от амурского поселка Невер Сковородинского района.

В соответствии с федеральным законодательством, организации, эксплуатирующие опасные производственные объекты, должны разработать планы по предупреждению и ликвидации разливов нефти. Кроме того, в их обязанности входит создание спасательных формирований, аттестованных в МЧС России на право проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ при разливе нефтепродуктов. Именно поэтому на заседание в правительство области были приглашены представители крупнейших компаний и учреждений Приамурья, таких как ОАО «Амурнефтепродукт», ООО «Востокнефтепровод», Бурейской и Зейской ГЭС, Читинской дирекции Забайкальской железной дороги, аэропорта Благовещенск. Руководители организаций отчитались перед членами комиссии о принимаемых мерах по защите территорий и населения от последствий возможных разливов нефти.

Также сообщается, что комиссия по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности рекомендовала ООО «Востокнефтепровод» в кратчайшие сроки завершить подготовку, оснащение и аттестацию собственных АСФ. Пока они не пройдут аттестацию, компании необходимо будет принять внутренний документ о порядке локализации и ликвидации разливов нефти на объектах магистрального нефтепровода.

Помимо разработки планов и организации АСФ руководителям организаций был вынесен и ряд других предписаний. К примеру, ЗАО «Торговый порт Благовещенск» поручено до 15 июня провести проверку технического состояния боновых заграждений и сорбирующих материалов, а также закупить новые средства сбора и ликвидации нефти на водной поверхности.

Ряд поручений касается деятельности глав городов и районов Приамурья. В частности, в протоколе заседания комиссии прописано проведение в феврале-марте заседаний комиссий на эту тему на муниципальном уровне. Управлению МЧС России по Амурской области рекомендовано оказывать руководителям организаций и главам территорий методическую помощь. В случае ненадлежащего исполнения нормативных правовых актов МЧС вправе обратиться в органы прокуратуры.

Источник: portnews.ru

Промышленность в России станет «зеленой»15 февраля 2010

В России будут созданы технологические линии переработки углеводородного сырья, промышленных отходов в полезную продукцию, тепловую и электрическую энергию. Соответствующий меморандум подписали Организация Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) и Федеральная служба по надзору в сфере природопользования РФ (Росприроднадзор) 12 февраля 2010 года в Вене.

«При координирующей роли ЮНИДО данный проект приобретает международный статус, что позволит привлечь в Россию передовые технологии, отработать логистические схемы их продвижения, что в целом будет способствовать внедрению в нашей стране идей «зеленой промышленности», — сообщает пресс-служба Росприроднадзора.

Предполагается, что будут отработаны пилотные проекты по технологиям на базе промышленных предприятий России. Также рассматривается возможность привлечения в российскую экономику международных инвестиций через посредничество ЮНИДО.

Подписание меморандума дает возможность «долгосрочного трансграничного сотрудничества в области охраны природы». Помимо этого подписанный документ позволит создать в России международный институт независимых экспертов и аудиторов в области природонадзорной и природоохранной деятельности, считают в Росприроднадзоре.

Источник: news.km.ru

Дмитрий Медведев потребовал провести декриминализацию в сфере поставок нефтепродуктов12 февраля 2010

Президент РФ Дмитрий Медведев потребовал навести порядок в системе контроля за поставками нефтепродуктов. «Поддерживаю идею наведения порядка в области контроля за поставками», - цитирует главу государства ПРАЙМ-ТАСС. Также Дмитрий Медведев призвал провести «декриминализацию отрасли».

Глава государства согласился с тем, что нефтяная отрасль вносит существенный вклад в российский бюджет. «Но это не значит, что нефтянка должна быть вне контроля правоохранительных органов», - заявил он, уточнив, что имеет в виду «и технологическую, и правоохранительную стороны контроля». «Доложите мне предложения», - потребовал он.

Источник: portnews.ru

Контейнеры с опасным грузом затонули в Балтийском море8 февраля 2010

Неподалеку от острова Готланд с финского сухогруза Linda, следовавшего из Роттердама в Санкт-Петербург, в воду Балтийского моря упали три контейнера. Известно, что в одном из затонувших контейнеров находились вещества, относящиеся к 9-му классу опасности.

Сейчас ведутся работы по поиску контейнеров, которые по оценкам специалистов находятся на глубине 70 метров. В поиске задействованы самолеты, радары и другая техника.

В настоящее время сухогруз Linda находится недалеко от Санкт-Петербурга.

Правительство РФ обсудит полномочия Минтранса в части разработки правил страхования ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом5 февраля 2010

Минтранс РФ вынес на заседание Правительства РФ 29 января проекты постановлений «О внесении изменения в положение о Министерстве транспорта Российской Федерации» и «О мерах по реализации Международной Конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года», говорится в материалах, подготовленных к заседанию Правительства РФ.

Проектом постановления «О мерах по реализации Международной Конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года» предлагается возложить на Минтранс России полномочия по разработке и утверждению Правил выдачи свидетельств о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом. Проект разработан в целях реализации обязательств РФ, вытекающих из Международной Конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом.

Проектом постановления «О внесении изменения в Положение о Министерстве транспорта Российской Федерации» предлагается отнести к компетенции Минтранса России утверждение отраслевых сметных нормативов при проведении работ по содержанию автомобильных дорог федерального значения и входящих в их состав дорожных сооружений.

Наделение Минтранса России полномочиями по утверждению отраслевых сметных нормативов позволит оперативно внедрять новые современные технические и технологические разработки в целях повышения эффективности использования бюджетных средств и качества работ по содержанию автомобильных дорог федерального значения и входящих в их состав дорожных сооружений, указано в материалах правительства.

Источник: portnews.ru

Фиджи присоединяется к Киотской Конвенции1 февраля 2010

26 января 2010 года, посол Республики Островов Фиджи передал документ о присоединении его страны к Международной Конвенции об упрощении и согласовании таможенных процедур (Киотской Конвенции) Всемирной таможенной организации.

Конвенция считается основой для эффективных и современных таможенных процедур.

Генеральный секретарь Всемирной таможенной организации, Кунио Микурия, сказал: "Присоединение к этому важному Таможенному документу все более и более начинает ускоряться по мере признания Таможенными органами его важной роли в управлении трансграничной торговли сегодня".

Этот документ считается одним из важнейших инструментов по упрощению процедур торговли. Некоторые из его ключевых элементов включают в себя применение упрощенных таможенных процедур в предсказуемой и прозрачной среде, максимальное использование информационных технологий, применение управления рисками, прочные партнерские отношения с торговыми и другими заинтересованными сторонами, и легко доступную систему апелляций.

Вступив в силу 3 февраля 2006 года, Конвенция в настоящее время имеет 66 Договаривающихся сторон.

Источник: wcoomd.org

Порядок таможенного оформления товаров в морских портах РФ изменится с 1 марта 2010 года5 февраля 2010

С 1 марта 2010 года вступит в силу приказ ФТС России от 15 сентября 2009 года N1691 «О компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых морским (речным) транспортом» (зарегистрирован в Минюсте РФ 9 октября 2009 года N14992). По сообщению пресс-службы Красноярской таможни, реализация этого приказа на практике внесет существенные коррективы в работу организаций, специализирующихся на ввозе иностранных товаров через морские пункты пропуска.

Поясняется, что установленная компетенция таможенных органов не позволит, как ранее, осуществлять отправку прибывших иностранных товаров, фактически находящихся в морских портах, по адресу местонахождения получателя до завершения их таможенного оформления. При таможенном оформлении товаров в этом случае участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) необходимо подавать таможенную декларацию в таможенный орган, в регионе деятельности которого находится морской порт.

Исключение составляют случаи перемещения товаров, предназначенных для личных, семейных, домашних и иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд; перемещения отдельных видов товаров, места декларирования которых установлены иными нормативными правовыми актами ФТС России или компетенцией в отношении которых обладают иные таможенные органы, отличные от места прибытия товаров; перемещения товаров отдельными категориями иностранных лиц, указанных в пункте 1 статьи 298 Таможенного кодекса Российской Федерации; перемещения товаров в международных почтовых отправлениях.

Также исключения составляют случаи перемещения товаров в адрес лиц, для которых установлены специальные упрощенные процедуры таможенного оформления; перемещения товаров резидентами промышленно-производственных и технико-внедренческих особых экономических зон; перемещения продукции военного назначения, поставляемой в рамках военно-технического сотрудничества; перемещения живых животных; помещения товаров на временное хранение на склад временного хранения, расположенный в регионе деятельности этого же таможенного поста (таможни).

Источник: portnews.ru

Ростехрегулирование сменит название из-за нечитаемости1 февраля 2010

Президент России Дмитрий Медведев дал согласие на переименование Ростехрегулирования (Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии) в Росстандарт. Об этом главу государства попросил руководитель ведомства Григорий Элькин.

Свою просьбу Элькин мотивировал сложностями, которые возникают при прочтении слова "Ростехрегулирование" когда оно написано латинскими буквами. Агентство по техническому регулированию и метрологии является членом многих международных организаций.

Аналогичными Росстандарту функциями в СССР занимался Госстандарт. По мнению Григория Элькина это название до сих пор сохраняет свою брендовость, поэтому возвращение к созвучному наименованию поддерживает и промышленность.

Между тем, национальный стандарт России сохранил преемственность стандарта СССР и до сих пор обозначается как ГОСТ. Официальный портал Ростехрегулирования также находится по адресу gost.ru.

Источник: Lenta.ru

Импорт в США теперь подчиняется правилу 10+227 января 2010

Все океанские контейнерные поставки в США теперь обязаны соблюдать новые положения 10+2 Таможенно-пограничной службы.

Начиная с 26 января, импортеры обязаны представить 10 элементов данных, включая название предприятия-изготовителя и его адрес, имя и адрес продавца, место загрузки контейнеров и страну происхождения не менее, чем за 24 часа до момента отправки груза из иностранный порт в США. Перевозчики также должны представить еще два элемента данных. Несоблюдение может привести к штрафам в размере до 5000 долларов США за каждое нарушение, к приказам о незагрузке или к возможному изъятию груза.

Источник: ifw-net.com

Количество транспортных происшествий на водном транспорте РФ в 2009 году снизилось на 15,9%26 января 2010

Количество транспортных происшествий на водном транспорте РФ в 2009 году снизилось на 15,9% - до 97 случаев. По сообщению Ространснадзора количество аварийных случаев на морском транспорте РФ в 2009 году снизилось на 36,2% - до 30 случаев.

Несмотря на существенное снижение аварийности, по мнению Ространснадзора, на морском транспорте продолжают сохраняться риски наступления транспортных происшествий с тяжелыми последствиями по объективным причинам. Так, средний возраст морских судов, плавающих под государственным флагом Российской Федерации, составляет 25 лет. Большая часть судов эксплуатируются с превышением нормативного срока эксплуатации. 75% судов, с которыми произошли аварийные ситуации в 2009 году, старше 25 лет.

Кроме того, в отдельных случаях отмечается снижение требований к судам, особенно превышающих нормативные сроки эксплуатации, со стороны российских классификационных органов.

В России имеется значительное количество судоходных компаний, эксплуатирующих менее 3-х судов (более 60% от всех судоходных организаций). Как правило, эти организации эксплуатируют суда, значительно превышающие нормативные сроки службы. В этих организациях суда имеют значительное количество недостатков в области обеспечения безопасной эксплуатации и предупреждения загрязнения окружающей среды. Именно эти организации несвоевременно внедряют международные стандарты в области безопасности мореплавания (Правило 21 МАРПОЛ-73/78, Глава V СОЛАС-74 – внедрение АИС).

Также существуют недостатки в деятельности организаций, оказывающих в морских портах услуги по обеспечению безопасности мореплавания (деятельность операторов СУДС, лоцманское обеспечение).

Источник: portnews.ru

Северные экосистемы чувствительнее к нефтяным разливам26 января 2010

На севере экосистемы более чувствительны к нефтяному загрязнению, чем на юге, утверждается в новом исследовании норвежских учёных.

Доклад выпущен NINA - норвежским НИИ природы, ведущим исследовательским институтом прикладных экологических исследований. В докладе прорабатывается вопрос о том, имеется ли отличие между экосистемами Лофотен и Баренцева моря и экосистемами более южных морских районов Норвегии по степени уязвимости в случае нефтяного загрязнения.

Как пишут авторы доклада, по ряду характеристик имеется существенное отличие, в особенности по биоразнообразию (по которому север уступает югу), распределению биологических видов и «горячим точкам», характеризующимся высокой продуктивностью и скоплением морской фауны (особенно важным на севере).

В докладе говорится, что ликвидация морских разливов нефти в покрытой льдом отдалённой Арктике представляет собой особо трудную задачу. Более того, экосистемы Лофотен и Баренцева моря по ряду аспектов оказываются более уязвимыми при нефтяных разливах. Это связано, прежде всего, с низким биологическим разнообразием, которое, как считается, связано с низкой жизнеспособностью. Кроме того, здесь живёт множество ценных и чувствительных видов. К примеру, на Лофотенах и в Баренцевом море имеются крупные колонии морских птиц, а также нерестовые районы ряда ценных видов рыб.

В докладе резюмируется, что в данном районе имеется конфликт между интересами нефтяных компаний и интересами других предприятий, к примеру, рыболовецких, а также с соображениями сохранения природы.

Источник: bellona.ru

Около 11000 баррелей нефти пролито близ Порт-Артура25 января 2010

В Далласе произошел разлив 11000 баррелей нефти, когда 800-футовый танкер Eagle Otome, направлявшийся на нефтеперегонный завод корпорации Exxon Mobil в Бомонте, 23 января столкнулся с буксиром, толкающим две баржи. Никто не пострадал. Это был самый большой разлив нефти в Техасе за последние 16 лет, сравнимый только с аварией, произошедшей 20 лет назад, с участием норвежского танкера Mega Borg, когда было пролито более чем 100000 баррелей галлонов сырой нефти примерно в 60 милях от Галвестона.

Два природных заповедника, находящиеся неподалёку, остаются в стороне от разлива нефти, основная часть которого составляет участок в две мили у Sabine Neches Waterway близ Порт-Артура, что примерно в 90 милях к востоку от Хьюстона. Власти получили сообщение о цаплях, испачканных нефтью, и призвали жителей сообщать и о других пострадавших животных. Судоходный канал был закрыт, и остается неясным, когда он будет открыт.

Почти 46000 футов боновых заграждений и 15 лодок для сбора нефтепродуктов работали на воде всю ночь.

Eagle Otome, столкнувшийся с буксирным судном, получил пробоину размером 15 на 8 футов. Национальный совет по безопасности на транспорте и служба береговой охраны проводят расследование.

Eagle Otome принадлежит AET Inc., малазийской компании с офисами в Хьюстоне. «Сейчас мы не можем сказать, что именно стало причиной столкновения», – сказал представитель AET Даррелл Уилсон. «На месте происшествия работает следственная группа береговой охраны ... и мы в полной мере участвуем в процессе расследования».

Компания работает со службой береговой охраны по очистке, несмотря на то, что пока неясно, кто будет за это платить.

«Продукт, который был пролит – это наш продукт, и сейчас именно мы ответственны за очистку», – сказал г-н Уилсон.

Источник: europe.wsj.com

Количество разливов нефтепродуктов на акваториях морей Северо-Запада России снизилось в 2009 году в 3 раза25 января 2010

По сообщению Департамента Роприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу количество разливов нефтепродуктов на акваториях морей Северо-Запада России снизилось в 2009 году по сравнению с сопоставимым показателем 2008 года в 3 раза – до 4 случаев. Отмечается, что такого показателя удалось добиться в результате контрольно-надзорной деятельности территориальных органов ведомства.

Также сообщается, что, по результатам осуществления морского контроля и надзора в СЗФО в 2009 году (с учетом проверок морских судов), проведено 869 проверок, в 2008 году их было 705. В ходе контрольно-надзорной деятельности на море выявлено 291 нарушение, из них устранено 203; в 2008 году было выявлено 227 нарушений, устранено 133. Специалистами отделов по надзору на море Департамента Росприроднадзора по СЗФО в 2009 году выдано 120 предписаний об устранении нарушений, из них выполнено – 75. За допущенные нарушения в 2009 году привлечены к административной ответственности 304 юридических и физических лица.

Источник: portnews.ru

В Якутии во время ремонта трубопровода вытекло около 450 кубометров нефти20 января 2010

В оперативную дежурную смену Главного управления МЧС России по Республике Саха (Якутия) поступила информация о том, что днём 20 января службой безопасности Ленского районного нефтепроводного управления (РНУ) ООО "Востокнефтепровод" при патрулировании нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" ("ВСТО") была обнаружена утечка нефтепродуктов. Нефтяное пятно зафиксировано на поверхности земли на 1.351-м км линейной части магистрального трубопровода (30 км от города Ленска). Как выяснилось, во время ремонта между узлами запорной арматуры проводились плановые работы по раскачке трубопровода. При сливе нефти в специально сделанный котлован произошёл разрыв трубы, через которую осуществлялась перекачка. В результате случившегося около 450 кубометров нефти вытекло на грунт. Загрязнение снега и почвы зафиксировано на площади 20 тыс. кв. м, глубина нефтяного пятна от 2-10 см.

Для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации организованы работы по сбору нефтепродуктов. По согласованию с министерством охраны природы РС(Я) определены места для утилизации нефтепродуктов на территории Талаканского месторождения. Весь загрязнённый грунт собирается и вывозится грузовыми автомобилями для последующей утилизации путём сжигания.

В настоящее время выяснением причин и обстоятельств происшествия занимаются природоохранная прокуратура и Росприроднадзор.

Источник: regnum.ru

Более 700 нарушений закона в сфере ТЭК выявлено в Югре в 2009 г.20 января 2010

В течение 2009 года в Югре (Ханты-Мансийский АО) в ходе надзорных мероприятий установлено, что при эксплуатации нефтепроводов предприятиями топливно-энергетического комплекса нередко происходили разливы нефти, что приводило к загрязнению окружающей природной среды.

Всего за 2009 год прокуратурой автономного округа в сфере ТЭК выявлено 732 нарушения закона, внесено 109 представлений об устранении нарушений федерального законодательства, по результатам рассмотрения которых к дисциплинарной ответственности привлечено 86 должностных лиц, в суд направлено 55 исковых заявлений, возбуждено 220 дел об административных правонарушениях, принесено 35 протестов на незаконные правовые акты, сделано 5 предостережений о недопустимости нарушений закона, возбуждено 27 уголовных дел, из них 2 дела по признакам состава преступления, предусмотренного ст.247 УК РФ - нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов, 25 дел по ст.260 УК РФ - незаконная рубка лесных насаждений.

Источник: regnum.ru

Береговая охрана устранит загрязнение от заброшенного судна на реке Саванна19 января 2010

В среду береговая охрана начнёт операции по очистке загрязнений от заброшенного рыболовного судна Net Web на реке Саванна в Огасте, штат Джорджия.

Исследователи из береговой охраны отряда по безопасности реки Саванны от Департамента Природных ресурсов штата Джорджия и охрана реки города Огаста, изучавшие загрязнение, провели первоначальную оценку и установили, что существует угроза загрязнения. Экипаж береговой охраны будет наблюдать за работой исполнителей по удалению оставшегося загрязнения с борта Net Web.

В настоящее время судно Net Web частично затоплено, однако не мешает навигации по судоходному каналу.

Источник: piersystem.com

Авария на газопроводе в Мордовии19 января 2010

16 января 2010 г. при обходе трассы газопровода аварийная бригада ОАО «Мордовгаз» управления «Чамзинкамежрайгаз» обнаружила утечку газа на подземном полиэтиленовом межпоселковом газопроводе высокого давления диаметром 160 мм. В результате аварии на газопроводе было приостановлено газоснабжение в четырех селах Большеберезниковского района республики Мордовия более чем на 12 часов.

По предварительным данным, причиной утечки явилась трещина, образовавшаяся в стыковом сварном шве газопровода.

Расследованием причин аварии занимается комиссия, созданная в Волжско-Окском управлении Ростехнадзора. В состав комиссии вошли начальник отдела технологического надзора по РМ М.Грязнов, заместитель начальника отдела по технологическому надзору Д. Потапов, главный инженер управления «Чамзинкамежрайгаз» ОАО «Мордовгаз» С. Липатов, начальник ПТО ОАО «Мордовгаз» С. Зевайкин и начальник отдела архитектуры, строительства и ЖКХ администрации Большеберезниковского района РМ Л. Чегодаева.

Источник: gosnadzor.ru

Повреждены контейнеры с взрывчатым веществом; порт США закрывается15 January 2010

Во вторник порт в городе Морхед на восточном побережье США в штате Северная Каролина был закрыт, а местные жители были эвакуированы после того, как там были обнаружены несколько поврежденных контейнеров с взрывчатым веществом.

По заявлениям официальных лиц, контейнеры были повреждены случайно.

По сообщениям полиции города Морхед, как минимум девять контейнеров были повреждены в результате происшествия, которое произошло в 9 часов утра по местному времени (14.00 GMT) во вторник.

Полиция убеждает жителей домов, находящихся в непосредственной близости, оставаться внутри помещений, а некоторые должностные лица даже рекомендуют эвакуировать большую часть всего города.

«В порту города Морхед мы нашли вещество повышенной взрывоопасности в девяти контейнерах», – сообщила полицейский чиновник в отделении порта. «Вещество было найдено при случайном повреждении. Только после того, как случилось повреждение, выяснилось, что вещество являлось взрывоопасным», – добавила она.

В среду всё ещё не было официального сообщения о жертвах, вреде окружающей среде, и о том, как произошло это случайное повреждение контейнеров. В одном из выпусков местных СМИ говорилось о том, что контейнеры были повреждены при выгрузке. В другом выпуске местных СМИ, со ссылкой на начальника полиции города Морхед, Уэса Лаила, говорилось о том, что данный груз является химическим веществом, используемым для производства гранат и взрывателей.

Выяснено, что данное химическое вещество является тем же веществом, которое использовалось при бомбардировке авиалайнера компании Нортуэст, идущего курсом из Амстердама в Детройт в Рождество.

Все операции в главном порте по перегрузке навалочных грузов приостановлены на неопределённое время. В среду в 4 часа утра по местному времени ни полиция, ни власти порта всё ещё не могли сказать точно, когда возобновится работа порта.

Источник: portworld.com


Вверх